Grazie alla facilità con cui il GPL passa dallo stato liquido e viceversa, il suo stoccaggio e trasporto avvengono con contenitori a pressione non elevata e il suo utilizzo avviene attraverso apparecchiature semplici e poco costose...

La rete di distribuzione e vendita del GPL sul territorio italiano conta 2000 stazioni che soddisfano la domanda di circa 1.200.000 consumatori.
Il GPL ha un potere calorifico superiore a quello dei carburanti tradizionali e la sua perfetta miscibilità con l’aria permette di bruciare miscele più magre con un’efficienza energetica superiore.
Grazie alle caratteristiche di purezza del GPL, ai bassi valori di pressione cui sono sottoposti componenti meccanici e l’assenza di diluizione dell’olio lubrificante, il motore funzionante a gas liquido è meno rumoroso e ha una vita più lunga con notevole abbattimento delle spese di manutenzione. Il GPL inoltre ha un numero di ottani superiore alle benzine che permette un più alto rapporto di compressione con una maggiore efficienza del motore.
Il GPL insieme al gas naturale, è il più pulito fra i combustibili fossili rendendolo compatibile con un ambiente più vivibile. Il GPL grazie al suo stato di gas a temperatura e pressione ambientale produce solo basse emissioni nelle partenze a freddo.
L’impiego del GPL aumenta l’efficacia e la durata delle marmitte catalitiche per l’assenza assoluta di inquinanti in grado di danneggiare il catalizzatore.
L’impiego del GPL per autotrazione permette un notevole abbassamento delle emissioni con positivi effetti sulla qualità dell’ambiente, particolarmente sentito dopo il trattato di Kioto del 1997, sulle emissioni di gas con effetto serra nell’atmosfera.
I veicoli funzionanti a GPL, rispetto ai carburanti tradizionali, hanno i seguenti vantaggi per quanto riguarda gli inquinanti non regolamentati:

• Emissioni di idrocarburi policiclici aromatici IPA e aldeidi (formaldeide, acetone, acrolein) decisamente inferiori al diesel;
• Emissione di benzene, toluene e xylene inferiori alla benzina;
• Potenziale di formazione si smog estivo inferiore alla benzina;
• Potenziale di formazione dello smog invernale più basso del diesel.

per saperne di più: lampogasauto@lampogas.it